人们常说“一年不赶，赶三十晚”“有钱没钱，回家过年”，目前返乡过年仍是国人过年的主流选择，其背后是对中华传统文化的一种眷恋。

中国春运被称为世界上规模最大的周期性人口大迁徙。据初步预测，2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，同比增长0.6%。

记者调查发现，2019年春运热度不减，客流流向出现诸多新变化，折射中国人过年选择更加多样。不过，春节唯一不变的主题词仍是“团圆”。

回家过年仍是主流选择

交通便利缩短了数以亿计的农民工的回家路。360浏览器发布的《2019年春运大数据预测报告》显示，今年过半数用户可实现12小时内返乡，仅有约11%用户返乡需花费24小时以上。

在这股巨大的返乡潮中，一线城市是“返程大军”出发的热门地，其中北京、上海、广州、深圳更是“热上加热”。飞猪数据显示，在春节前“压力指数”较大的火车站中，北上广深四城的各火车站占满TOP10。

民航出行数据研究中心发布的《2019年民航散客春运出行预测报告》显示，从目前的订票情况看，春运期间，以家乡所在地为目的地的乘机人数占总出行人数的48%。

中国乡土民俗专业委员会副主任宋艾君说，人们常说“一年不赶，赶三十晚”“有钱没钱，回家过年”，目前返乡过年仍是国人过年的主流选择，其背后是对中华传统文化的一种眷恋。

“反向春运”凸显

当许多在城市打拼的人们踏上返乡旅程，也有人选择将“乡愁”“思念”接到身边，家中老人来到子女工作地过年。“回家过年”的传统正在悄然转变。

1月21日上午10点，在山东省德州市火车站检票口旁，71岁的胡振刚手里紧紧握着车票，虽然距离发车还有一小时，但他和老伴一起紧盯着检票口上方的信息屏幕，站在身旁的孙女更是满脸喜悦。这是他这辈子第一次离家过年，但是想到能和儿子团聚，还是非常高兴。“之前儿子上班还有假日，今年他开了公司，工作更忙，所以我们才反过头找他过年。”胡振刚说。

在飞机票方面，记者梳理发现，除夕前后从云南、贵州、武汉等地飞往北京、上海等目的地机票价格基本在2.1折至3折之间，有的票价不足300元。

携程大数据显示，今年“反向春运”现象凸显，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是“反向春运”十大热门目的地，除夕前一周前往这些城市的机票预订量同比增长超40%。飞往上述城市的机票订单中，儿童旅客占比同比增加39%，50岁以上旅客占比同比增加42%。其中，“四老一小”订单显著增长，不少人把双方父母接到身边过年。

“合家欢出游”成趋势

值得注意的是，在旅途、异乡寻找“年味儿”愈发流行。携程发布的《2019春节长假旅游趋势预测报告》显示，2019年春节长假预计将有超过4亿人次出游，其中出境游人次约700万。

“合家欢出游”正成为春节出游的主流趋势，驴妈妈发布的《2019春节出游趋势报告》显示，3人以上家庭出游占比达七成。另有数据显示，从出游人群来看，80后、90后群体带全家旅行过年成为春节出游主力军。

据了解，旅游目的地呈现多样化，有的青睐三亚、大理的冬日暖阳，有的则乐于北上赏雪。在长白山、哈尔滨等地，滑雪、冰钓、赏冰雕等冰雪运动颇受南方游客关注。据新华社

数读春运

近30亿人次，运输结构改变

今年春运40天时间，全国旅客发送量将达到29.9亿人次，总量相比去年、前年并没有太大变化，但其中运输结构正在悄然改变。其中，铁路约4.13亿人次，增长8.3%；民航约7300万人次，增长12%；水运约4300万人次，基本持平；道路客运约24.6亿人次，下降了0.8%。

9%，反向客流增加

往年春运的流向，都是节前从沿海到内地、从城市到乡村，节后再倒回来。而近几年，选择“反向春运”的人越来越多。如铁路方面，今年春运传统高峰路线的反向客流增加了9%左右，且多以探亲为主。

1亿人次，高峰日运力发挥到极致

春运最高峰时，如节前一两天和假期最后一两天，全国交通日均客流会突破1亿人次。其中，高速公路拥堵里程是日常的5倍以上；铁路日均发送量1033万人次，是平时的三四倍；各大航空公司加密航班，单国航、东航、南航三大航空公司春运期间就要增加15000多班次。

700万人，境外旅游过年成新选择

今年春节假期，据携程旅行网等机构结合已有预订数据分析，猪年春节黄金周期间，将有约4亿人次出行，其中出境游人次将近700万。中国游客将遍布国内、海外多个热门旅游目的地，全球多地将迎来“中国春节时间”。