揚子江経済帯の観光開発は、帯状の観光地域を形成する必要があり、つまり、複数の行政区域を横断する必要があり、経済地域、観光地域、およびアクション地域が組み合わされます。世界競争力のある観光現象を形成する。

私たちが国家戦略について話すとき、それは間違いなく経済学の意味を持ちます。空間の勾配発展について話すとき、私たちはしばしば物理学の散逸構造、すなわち、不均衡な発展または焦点を通して、不均衡な状態を借ります。開発により、この現象はバランスの取れた状態になりました。経済学を研究する際、私が最も早く散逸構造に興味を持っていたのは、不均衡な開発戦略でした。

改革と開放の40年の間、中国の開発の軌跡は、開発するための不均衡な開発戦略にも準拠していました。しかし、非平衡戦略または散逸構造戦略の中心的な問題の1つは、開放性であり、システムが閉じているか開いていない場合、散逸構造理論が大きな効果を発揮することはほとんどありません。

世界の主要経済国の開発法は、ポイントからラインへの発展であり、シャオアンはポイントから都市グループへ、そしてより大きな経済圏への発展であることがわかります。世界のすべての国がこのルールを逃れることはできません。開放の過程で、空間的分極化の問題は必然的に発生します。空間的分極化の開発を通じて、地域の協調開発が最終的に達成されます。経済発展の基本法。

私たちの国では、政府主導の経済開発戦略を採用しており、国内のさまざまな産業の発展における主要な問題は、政府の国家開発戦略によって達成されています。地元の人々が地域を国家開発戦略にアップグレードしたいのはなぜですか？さまざまなポリシー、メカニズム、および資金調達ボーナスがあるためです。

たとえば、海南の最近のオープニングボーナスは非常に大きく、本土の所得税は45％に達する可能性がありますが、国家戦略地域である海南は世界で最も低く、香港とマカオは12％です。本土で300万人の年salで働いている場合、100万人以上の税金を払わなければなりませんが、海南で30万人しか支払わなければ、問題は解決します。この方針が発表された後、海南に登録された多くの企業が海南で事業を開始し、必然的にこの地域の社会経済発展を促進します。国家戦略の配当は、地域の経済発展を促進する上で大きな役割を果たしてきたことがわかります。

国家戦略の観光上の意義は何ですか？国家戦略に基づいて観光効果を最大化できますか？これは、観光法が国家戦略にどの程度適合するかという問題です。

北京-天津-河北の協調開発は国家戦略ですが、観光開発は北京-天津-河北の協調開発において重要性がありますか？北京、天津、河北の協調開発のために解決すべき重要な問題は、観光の問題ではないからです。 2、3年の開発を通して、観光の意義はそれほど顕在化していないため、観光の問題を検討する際には、この戦略の開発方向と観光の法自体の整合性を考慮する必要があり、これは非常に重要な問題です。

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したがって、この戦略を組み合わせることで、長江経済圏と私たちの観光の重要性は比較的高いと思います。ご存知のように、現在の長江経済圏の経済総計は国全体の約40％を占めており、総人口は基本的に約40％であるため、3つの異なる経済発展の勾配が形成されています。最も経済的な勾配は、長江の下流にある長江デルタであり、より経済的に開発された地域です。また、長江の中流域には多くの都市集積があり、これらは経済発展の中心地域です。また、長江の上流、つまり四川省があり、基本的に多くの都市集積が形成されています。この経済的勾配によってもたらされる経済的総計と人口は非常に大きい。

改革と開放の40年、私たちの空間構造は主に中国の「T字型」地域開発構造を構築することであり、まず海に開かれ、現在完成し、長江経済圏になりました。このように、海岸の開放から内陸への深い発展のパターンがあり、揚子江経済ベルトの発展は、中国経済の将来の発展において非常に重要です。

もちろん、観光の観点からは、長江経済圏の開発と観光の一貫性の度合いは非常に重要です。誰もが知っているように、国は2種類の資源を借りて観光を発展させます。1つは天然資源で、もう1つは文化資源です。自然資源と文化資源に関しては、長江流域の両方のタイプの資源が利用可能です。川観光の主要な代表としての長江と黄河は、中国の観光宇宙システムにおいて重要な役割を果たしています。

自然の観点から、黄河と長江は中国の2つの主要な河川システムであり、河川システムと山の景観は非常に豊かであり、これら2つの河川システムと分水界には多くの景観が分布しています。交通問題を解決するために、主に川の自然条件によって達成されるため、その時代の人々は川と川に沿って生活することは避けられない選択となりました。また、中国の文化的なベルトです。

黄河と揚子江では、人々の生活と生産方法の固化により、建築、エチケット、習慣、習慣、太陽用語、衣服、音楽、芸術、およびシステムの降水量が形成され、多くの古代都市、古代の通り、古代の墓、古代の道路、古代の寺院が含まれています。そして古代の住居なので、長江の文化資源は非常に重要であり、天然資源も非常に良いです。

これらの2つのタイプのリソースは、長江経済圏で利用できます。地域にこれらの2つのタイプのリソースがある場合、その地域は世界の観光の高地になるためのリソース条件を持ちます。

揚子江経済圏の観光開発は、複数の行政区を横断する、つまり経済区、観光区、アクション区を組み合わせて、帯状の観光区を形成する必要があります。世界競争力のある観光現象を形成するには、地域の観光協力が重要な問題です。

地域観光協力の枠組みがなく、地域観光協力のメカニズムがなければ、文化や天然資源がどれほど優れていても、その効果を達成することは困難です。地域協力の最も難しい点は、行政区域を突破することです。明確なテーマ、製品のコラボレーション、市場の分業を伴う大規模な観光パターンの構築は、元の行政区域を破壊することであるため、地域協力が生まれます。

中国の地域協力は非常に困難です。中国の観光管理機関は、地域の行政関係に基づいて設立されており、各観光行政管理機関は行政関係によって制限されており、地域の観光関係を考慮していません。中国のすべての観光地域は、観光地を設立する主な理由を提案しています。

しかし、観光市場と観光フローの観点からは、行政の地域関係に基づいておらず、観光の新しい空間構造の観点から、同じ観光地の異なる地域における役割と分業も異なっています。観光地域関係の構築。したがって、川とベルトの関係に応じて対応する観光調整機関を設立する方法は、観光地域協力の発展を効果的に確保することができます。

地域観光協力は、資本、資源、技術、市場、輸送を借りることです。長江デルタの重要な都市は上海です。上海には資本、技術、市場、輸送手段がありますが、資源はありません。しかし、上海の周辺地域には豊富な観光資源がありますが、そのような資源を上海の観光経済を発展させるためにどのように「借りる」ことができますか？上海は、日中に上海に来る人々を周辺地域に輸送し、夕方に消費するために上海に輸送する観光流通システムを作成しました。

江蘇とZ江の地域は上海の観光地となっていますが、このモデルは長い間続いていますが、江蘇の人々はそれを行うことができますか？ Z江の人々はそれをすることができますか？西安の観光の発展は主にリントンに基づいています。多くの観光客がリンコにテラコッタの戦士を見に来ます。リントンはお金を稼ぐことも秩序を維持することもできず、清掃スタッフを雇う必要があります。問題がある場合は報告されます。西安の人々はそれを獲得しており、長期的な熱意は決して高くありません。

観光開発の過程で地域協力の問題を回避することはできませんが、地域の観光を強化するには、地域協力の強化が非常に重要です。長江経済圏と観光の相乗効果の鍵は、地域協力の問題を解決することです。そのために、長江経済圏の開発の次のステップは観光の促進です。開発の方向にいくつかの問題を提起したいと思います。

第一は、長江経済ベルトを促進すること、または長江経済ベルトを核とした中国観光の質の高い発展を促進することです。中国の観光業は40年にわたって発展してきましたが、今、私たちは順番に考えています。中国の土地面積は世界で比較的大きく、私たちの歴史は世界の他の国と比べて比較的長く、長い歴史と素晴らしい文化を持っているため、その文化資源は非常に豊富です。わが国の地理的形態も世界の他の国と比較して比較的完全であり、政府も観光を最も重視しており、米国と日本は我が国に比べて観光を重視していません。

近年、私たちは観光に多くの資本を投資していますが、私たちのアウトプットはどうですか？現在、私たちのインバウンド観光はタイほど良くはありませんが、昨年、私たちの純粋に外国人観光は2000万人以上でした、タイは4000万人以上でした。中国と比較したタイの資源の状況はどうですか？中国政府観光局は多くのデータを作成しましたが、実際には、そうではないことを注意深く分析しています。

国内観光の質の高い発展を見ると、宿泊数と平均消費量に注目しています。過去2年間で平均消費量は減少し続けており、宿泊数も減少し続けています。これは、観光が質の高い開発ではないことを示しています。

揚子江経済帯の戦略を通じて観光の質の高い発展を促進し、中国の観光のための高地地域にそれを構築する必要があります。また、長江経済帯の観光の発展を通じて観光ガバナンスシステムを再構築し、観光ガバナンスの能力を強化する必要があります。第19回中央委員会第4回全体会議の非常に重要なポイントは、国家統治の能力であると言えます。ただし、観光は地域を超え、観光は産業を超え、観光は分野を超え、観光の円滑化が行われ、国家のガバナンス能力が少なくともローカルレベルでよくやった。

現在、私たちのガバナンス能力も改善する必要があることを示すさまざまな側面の問題により、長江経済ベルトの観光開発の非常に重要な兆候は、長江経済ベルト沿いの各都市グループが観光促進の観点から観光管理を促進する能力です。観光ガバナンスシステムという観点から見ると、これらは次の長江経済ベルトで検討されるべき問題かもしれません。

協力メカニズムを革新し、協力プラットフォームを構築する必要があります。実際、地域協力は2つの問題に過ぎません。1つは協力レベル、1つの政府レベル、1つのレベルの企業、政府レベルでの協力方法、および企業レベルでの協力方法です。もう1つは、要素空間と産業、産業チェーンの構造、および空間形態の構造であり、長江経済ベルト沿いの州で研究する必要があります。どの地域が観光流通センターであり、どの地域が観光地であり、どの地域がどのような観光形態を持っているか、そのような協力形態を確立する必要があります。

長江流域における都市観光協力のためのメカニズム保証を提供するために、多国間観光協力メカニズムを確立します。長江の観光協力協定、観光開発基準、および観光サービスのガイドラインの策定と公開、観光資源の共同開発と保護、市場の共同マーケティングなどの協力戦略の策定、利益分配メカニズム、利益補償メカニズム、リスク共有メカニズムの確立の調査を主に担当しています。この種の調整メカニズム：ルートに沿った都市での観光協力プロジェクトの監督メカニズム、投資、建設を完璧かつ強化します。

同時に、観光協力プラットフォームを構築し、さまざまな種類のハイエンドサミット、観光フォーラム、および主要なフェスティバルを定期的に開催し、ルート沿いの都市への積極的な参加を奨励し、観光協力に参加するためのさまざまな科目の橋を建設し、観光開発、資源保護と開発、都市管理を共有また、観光協力に関する広範な交流を行うためのその他の経験。最後に、地域協力メカニズムの革新により、共有メカニズムの確立により、ルート沿いの都市間の市場開放、相互文化学習、回線共有、情報共有、利益共有が促進されます。

最後は、新しい観光消費形式を作成することです。中国の観光消費形式は現在非常にゆっくりと発展しています。長い間、それはまだ観光と観光の形式であり、農村観光は依然として観光と観光の形式であると言われています。多くの新しい観光の形式は中国では確立できませんたとえば、特定の技術でしか遊べないクルーズ、登山、パラグライディングなどのさまざまな政策上の制限により、現在、技術的な観光はできません。この形式が登場すると、製造業に大きな影響を与えます。多くの川の資源、ヨットは川で走ることができますか？技術的な観光活動を実施できますか？これらの問題を突破することは、中国の観光消費に大きな影響を与えるでしょう。

要するに、帯状の観光経済開発地域で、行政地域協力を強化し、宇宙と産業形態を研究し、協力メカニズムを革新し、協力プラットフォームを構築し、資本、技術、市場、輸送、および資源を構築して共有する持続可能な開発。観光管理能力の向上、新技術の使用の奨励、観光消費フォーマットの革新、および観光産業のあらゆる面での質の高い開発の包括的な推進。