양쯔강 경제 벨트 관광 개발은 벨트 형 관광 지역, 즉 여러 행정 구역을 가로 질러야한다. 경제 구역, 관광 지역, 활동 구역이 결합되어있다. 세계 경쟁력으로 관광 현상을 형성합니다.

우리가 국가 전략에 관해 이야기 할 때, 그것은 확실히 경제학의 의미를 갖습니다. 공간의 구배 발달에 관해 이야기 할 때, 우리는 종종 불균형 상태에서, 무질서한 발달이나 집중을 통해 소산의 물리 구조를 빌려옵니다. 개발은이 현상을 균형 잡힌 상태로 만들었다. 경제학을 연구 할 때 가장 초기에 분산 구조에 관심을 보인 것은 비 균형 개발 전략이었습니다.

40 년의 개혁과 개방 기간 동안, 중국의 개발 궤도는 개발을위한 불균형 개발 전략을 고수했습니다. 그러나 비 균형 전략 또는 소산 구조 전략의 핵심 문제 중 하나는 개방성인데, 시스템이 닫히거나 개방되지 않으면 소산 구조 이론이 큰 영향을 미치지 않을 것입니다.

세계 주요 경제의 개발법은 점에서 선으로의 발전, 즉 점에서 도시로, 그리고 더 큰 경제 벨트로 Xiao An이 말한 것입니다. 세계의 모든 국가들이이 규칙을 벗어날 수는 없습니다. 개방 과정에서 공간 분극 개발 문제는 불가피하게 발생합니다. 공간 분극 개발을 통해 지역 협력 개발이 궁극적으로 달성 될 것입니다. 이것은 우리의 국가 지역 개발 전략이며 동시에 세계이기도합니다. 경제 발전의 기본법.

우리는 정부 주도의 경제 개발 전략을 채택했으며, 국가의 다양한 국가 개발 전략을 통해 다양한 산업 개발의 주요 문제를 해결했습니다. 지역 주민들이 지역을 국가 개발 전략으로 업그레이드하려는 이유는 무엇입니까? 다양한 정책, 메커니즘 및 자금 보너스가 있기 때문입니다.

예를 들어, 하이난의 최근 개설 보너스는 매우 크고 본토의 소득세는 45 %에 도달 할 수 있지만 국가 전략 지역으로 인해 하이난은 세계에서 가장 낮고 홍콩과 마카오는 12 %입니다. 본토에서 연봉 300 만 달러를 지불하면 세금을 백만 이상 지불해야하며 하이난에서 30 만 지불하면 문제가 해결됩니다. 이 정책이 나온 후, 하이난에 등록 된 많은 회사가있을 것이며 하이난에서 사업을 시작할 것이며,이 지역의 사회 경제 발전을 불가피하게 추진할 것입니다. 국가 전략의 배당은 지역 경제 발전을 촉진하는 데 큰 역할을했다는 것을 알 수 있습니다.

국가 전략의 관광 적 중요성은 무엇입니까? 국가 전략을 바탕으로 관광 효과를 극대화 할 수 있습니까? 이것은 관광 법이 국가 전략에 얼마나 잘 맞는지에 대한 문제입니다.

베이징-톈진-허베이의 공동 개발은 국가 전략이지만 관광 개발은 베이징-톈진-허베이의 공동 개발에 의미가 있습니까? 베이징의 공동 개발을 위해 해결해야 할 중요한 문제이기 때문에 천진과 허베이는 관광 문제가 아닙니다. 2 ~ 3 년의 발전을 통해 관광의 중요성은 크게 드러나지 않았으므로 관광 문제를 고려할 때이 전략의 발전 방향과 관광 법 자체의 일관성을 고려해야합니다.

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따라서이 전략을 결합 할 때, 장강 경제 벨트와 우리 관광의 중요성은 상대적으로 높다고 생각합니다. 우리 모두 알다시피, 현재의 장강 경제 벨트 총계는 국가 전체의 약 40 %를 차지하고 있으며 전체 인구는 기본적으로 약 40 %이므로 세 가지 경제 발전 구배가 형성되었습니다. 가장 경제적 인 구배는보다 경제적 인 지역 인 양쯔강의 하류에있는 양쯔강 삼각주입니다. 경제 발전의 중심 지역 인 양쯔강 (Yangtze River)의 중간 지역에는 여러 도시 덩어리가 있습니다. 우리는 또한 양쯔강 상류, 즉 그레이터 사천 (Greater Sichuan)을 가지고 있으며 기본적으로 많은 도시 응집을 형성했습니다. 이 경제 구배로 인한 경제 집단과 인구는 매우 큽니다.

40 년간의 개혁과 개방으로, 우리의 공간 구조는 주로 중국의 "T 자형"지역 개발 구조를 구축하는 것입니다. 먼저 해안 개방이 완료되었습니다. 이러한 방식으로 해안 개통에서 내륙으로의 발전이 심화 될 것이며, 장강 경제 벨트의 발전은 중국 경제의 미래 발전에 큰 의미가있다.

물론 관광의 관점에서 볼 때, 양쯔강 경제 벨트 개발과 관광 사이의 일관성 정도는 매우 중요합니다. 우리 모두 알다시피, 국가는 두 가지 유형의 자원을 빌려 관광을 개발합니다. 하나는 천연 자원이고 다른 하나는 문화 자원입니다. 자연 및 문화 자원 측면에서 양쯔강 유역에는 두 가지 유형의 자원이 있습니다. 강 관광의 주요 대표자 인 양쯔강과 황하강은 중국의 관광 우주 시스템에서 중요한 역할을합니다.

자연의 관점에서 볼 때 황하와 양쯔강은 중국의 두 가지 주요 하천 시스템이며, 하천과 산 풍경은 매우 풍부합니다.이 두 강 시스템과 유역에는 많은 풍경이 분포되어 있습니다. 고대 사회의 생산성이 낮기 때문에 역사적 관점에서 볼 때 사람들은 교통 문제를 해결하기 위해서는 주로 강의 자연 조건에 의해 달성되기 때문에 강과 강을 따라 사는 것은 그 시대의 사람들에게 피할 수없는 선택이 되었기 때문에 황하강과 양쯔강은 또한 중국 민족의 발상지이자 서식지입니다. 중국 문화의 중심지이기도합니다.

황하와 양쯔강에서는 사람들의 생활과 생산 방법의 공고화로 인해 건축, 에티켓, 관습, 습관, 태양 용어, 의류, 음악, 예술 및 시스템의 강수량이 형성되었습니다. 많은 고대 도시, 거리, 무덤, 도로 및 사원 그리고 고대 거주지이기 때문에 양쯔강의 문화 자원은 매우 중요하며 자연 자원도 매우 좋습니다.

이 두 종류의 자원은 Yangtze River Economic Belt에서 이용할 수 있으며,이 두 종류의 자원이있는 지역은 세계 관광 고지를 건설 할 수있는 자원을 갖게 될 것입니다 .Yangtze River Economic Belt의 관광 개발은 전반적인 전략과 일치합니다.

양쯔강 경제 벨트 관광 개발은 벨트 형 관광 지역, 즉 여러 행정 구역을 가로 질러야하며 경제 지역, 관광 지역, 활동 지역이 결합 된 형태로 이루어져야한다. 세계 경쟁 관광 현상을 형성하기 위해서는 지역 관광 협력이 중요한 문제입니다.

지역 관광 협력 체제가없고 지역 관광 협력 메커니즘이 없으면 문화와 천연 자원이 아무리 우수하더라도 그 효과를 달성하기가 어려울 것입니다. 지역 협력의 가장 어려운 점은 행정 구역을 돌파하는 것입니다. 명확한 주제, 제품 협업 및 노동 시장 분담으로 대규모 관광 패턴을 건설하는 것은 원래 행정 구역을 깰 것이므로 지역 협력이 나타날 것입니다.

중국의 지역 협력은 매우 어렵다. 중국의 관광 관리 기관은 지역 관리 관계에 따라 설립되며, 각 관광 관리 관리 기관은 관리 관계에 의해 제한되며 지역 관광 관계를 고려하지 않을 것입니다. 중국의 모든 관광 지역은 관광지를 설립하는 주요 이유를 제안했습니다.

그러나 관광 시장과 관광 흐름의 관점에서 보면 행정적 지역 관계에 기반한 것이 아니며, 새로운 관광 공간 구조의 관점에서 볼 때 같은 관광 지역 내에서 다른 지역의 노동의 역할과 분담도 다르기 때문에 행정 부서의 지원을받지 않습니다. 관광 지역 관계 구축. 따라서 하천과 벨트의 관계에 따라 해당 관광 조정 기관을 설립하는 방법은 관광 지역 협력의 발전을 효과적으로 보장 할 수있다.

지역 관광 협력은 자본, 자원, 기술, 시장 및 운송을 빌리는 것입니다. 양쯔강 삼각주에서 중요한 도시는 상하이입니다. 상하이에는 자본, 기술, 시장 및 운송 수단이 있지만 자원이 없습니다. 그러나 상하이 주변 지역에는 풍부한 관광 자원이 있는데 상하이 관광 경제를 발전시키기 위해 그러한 자원을 어떻게“차용”할 수 있습니까? 상하이는 하루 동안 상하이로 온 사람들을 주변 지역으로 수송 한 다음 저녁에 소비하기 위해 상하이로 다시 수송하는 관광 유통 시스템을 만들었습니다.

장쑤성 (江 Jiang)과 절강 (Shanghai 江) 지역은 상하이의 여행지가되었으며,이 모델은 오랫동안 계속되고있다. 절강 사람들이 할 수 있습니까? 시안의 관광 개발은 주로 Lintong에 기반을두고 있으며 테라코타 전사를 보러 많은 관광객들이 Lintong에옵니다. Lintong은 돈을 벌지 말고 질서를 유지해야하며 청소 직원을 고용해야합니다. 문제가있을 경우,보고 될 것입니다. 시안 사람들은 그것을 얻었습니다. 장기 열정은 확실히 높지 않습니다.

관광 개발 과정에서 지역 협력 문제를 피할 수 없으며, 지역 관광을 강화하려면 지역 협력을 강화하는 것이 매우 중요합니다. 양쯔강 경제 벨트와 관광의 시너지 효과의 핵심은 지역 협력 문제를 해결하는 것인데,이를 위해 양쯔강 경제 벨트 개발의 다음 단계는 관광을 진흥하는 것입니다.

첫 번째는 Yangtze River Economic Belt를 홍보하거나 Yangtze River Economic Belt를 핵심으로 한 중국 관광의 고품질 개발을 촉진하는 것입니다. 중국의 관광 산업은 40 년 동안 발전해 왔으며 이제 우리는 차례로 생각하고 있습니다.이 40 년의 고품질 발전이 발전하고 있습니까? 중국의 토지 면적은 세계에서 상대적으로 크며, 우리의 역사는 세계의 다른 국가들과 비교할 때 비교적 길며, 역사가 길고 문화가 풍부하여 문화 자원이 매우 풍부합니다. 우리나라의 지리적 인 형태는 세계의 다른 국가들에 비해 상대적으로 완전하며, 정부는 관광업에 가장 큰 비중을두고 있으며 미국과 일본은 우리나라에 비해 관광에 중요하지 않습니다.

최근 몇 년 동안 관광에 많은 자본을 투자했지만 결과는 어떻습니까? 현재 우리의 인바운드 관광은 태국만큼 좋지 않습니다. 작년에 우리의 순수한 외국인 관광은 2 천만 개가 넘었고 태국은 4 천만 개가 넘었습니다. 태국에 비해 태국 자원의 상태는 어떻습니까? 중국 관광 연구소는 많은 양의 데이터를 수행했지만 실제로는 사실을주의 깊게 분석하지 않습니다.

국내 관광의 고품질 발전을 살펴보면 숙박 일수와 평균 소비량을 살펴보고 있으며 지난 2 년 동안 평균 소비량은 계속 감소하고 있으며, 숙박 일 수도 계속 감소하고 있으며 이는 관광이 양질의 발전이 아님을 보여줍니다.

양쯔강 경제 벨트 전략을 통해 양질의 관광 발전을 촉진하고 중국 관광을위한 고지대에 건설 할 필요가 있으며, 양쯔강 경제 벨트 관광 개발을 통해 관광 거버넌스 시스템을 재구성하고 관광 거버넌스 역량을 강화할 필요가있다. 제 19 차 중앙위원회 제 4 차 총회에서 매우 중요한 점은 국가 지배력이다. 그러나 국가 거버넌스 역량 및 국가 거버넌스 시스템을 측정하는 가장 좋은 표현은 관광입니다. 관광은 지역 간, 관광은 산업 간, 관광은 부문 간, 관광 촉진이 이루어 지므로 국가의 관리 능력은 최소한 지역 수준에서 잘했습니다.

현재 다양한 측면의 문제로 인해 지배 구조 능력 또한 개선되어야 함을 나타냅니다. 양쯔강 경제 벨트에서 관광 개발의 매우 중요한 징후는 양쯔강 경제 벨트를 따라 각 도시 그룹이 관광 관리를 용이하게하는 능력입니다. 측면에서, 관광 거버넌스 시스템 측면에서, 이는 차기 양쯔강 경제 벨트에서 고려해야 할 문제 일 수 있습니다.

협력 메커니즘을 혁신하고 협력 플랫폼을 구축해야합니다. 실제로 지역 협력은 두 가지 문제에 지나지 않습니다. 하나는 협력 수준, 하나의 정부 수준, 하나의 기업 수준, 정부 수준에서 협력하는 방법 및 기업 수준에서 협력하는 방법입니다. 다른 하나는 우주와 산업의 요소, 산업 체인의 구조, 그리고 우주의 형태의 구조입니다. 어느 지역이 관광 유통 센터이고 어떤 지역이 관광 목적지이며 어떤 지역에 어떤 형태의 관광이 필요한지와 같은 협력 형태를 수립해야합니다.

양쯔강 유역에서 도시 관광 협력을위한 메커니즘 보장을 제공하기 위해 다자간 관광 협력 메커니즘을 확립한다. Yangtze River의 관광 협력 계약, 관광 개발 표준 및 관광 서비스 가이드 라인을 공식화하고 게시하는 일을 주로 담당하고 있습니다. 협력 개발 및 관광 자원 보호, 시장 공동 마케팅, 이익 공유 메커니즘 수립, 혜택 보상 메커니즘 및 위험 공유 메커니즘 등의 협력 전략 수립. 이러한 종류의 조정 메커니즘은 노선을 따라 도시에서 관광 협력 프로젝트의 감독 메커니즘, 투자 및 건설을 완벽하고 강화합니다.

동시에 관광 협력 플랫폼을 구축하고 다양한 종류의 고급 서밋, 관광 포럼 및 주요 축제를 정기적으로 조직하고, 경로를 따라 도시에 적극적으로 참여하도록 장려하고, 다양한 주제에 대한 다리를 구축하여 관광 협력에 참여하고 관광 개발, 자원 보호 및 개발 및 도시 관리를 공유하십시오. 그리고 관광 협력에 대한 광범위한 교환을 수행하기위한 다른 경험들. 마지막으로, 지역 협력 메커니즘의 혁신을 통해 공유 메커니즘의 확립은 시장 개척, 상호 문화 학습, 라인 공유, 정보 공유 및 경로를 따라 도시 간의 혜택 공유를 촉진 할 것입니다.

마지막으로 새로운 관광 소비 형식을 만드는 것입니다. 중국의 관광 소비 형식은 현재 매우 느리게 발전하고 있습니다. 오랫동안 여전히 관광 및 관광 형식이며 농촌 관광은 여전히 관광 및 관광 형식이며 많은 새로운 관광 형식은 중국에서 설립 될 수 없습니다. 예를 들어 크루즈, 등산, 패러 글라이딩과 같은 다양한 정책 제한으로 인해 현재 기술 관광을 수행 할 수 없으며 특정 기술로만 재생할 수 있으며,이 양식이 나타나면 제조 산업에 큰 영향을 미칩니다. 많은 강 자원, 요트가 강에서 달릴 수 있습니까? 기술 관광 활동을 수행 할 수 있습니까? 이러한 문제를 극복하는 것은 중국의 관광 소비에 큰 영향을 미칠 것입니다.

간단히 말해서, 벨트 형 관광 경제 개발 지역에서 행정 지역 협력 강화, 공간 및 산업 형태 연구, 협력 메커니즘 혁신, 협력 플랫폼 구축, 자본, 기술, 시장, 운송 및 자원 건설 및 공유. 지속 가능한 개발. 관광 관리 기능 개선, 새로운 기술 사용 촉진, 관광 소비 형식 혁신, 관광 산업의 모든 측면에서 고품질 개발을 종합적으로 추진합니다.